3.3 能耗數(shù)據(jù)的存儲和處理

從車載計(jì)量系統(tǒng)獲取的計(jì)量數(shù)據(jù)將在地面數(shù)據(jù)庫服務(wù)器進(jìn)行處理。數(shù)據(jù)信息按照相關(guān)算法自動邏輯計(jì)算和處理，并實(shí)時地在WEB頁面顯示。

3.4 曲線及報表生成

能夠自動生成能耗曲線，自動生成車輛能耗的年、月、日報表；可根據(jù)常用的Excel設(shè)置模板生成相應(yīng)報表，能查詢?nèi)我鈺r刻報表,可顯示、打印報表。

3.5 后臺數(shù)據(jù)庫管理

后臺服務(wù)器釆用雙機(jī)冗余熱備,建立開放式、網(wǎng)絡(luò)化數(shù)據(jù)庫(Oracle數(shù)據(jù)庫)，可長期保存能耗數(shù)據(jù)；軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)動態(tài)鏈接庫，實(shí)時數(shù)據(jù)信息更新**可靠。

3.6 故障記錄與示警

對系統(tǒng)工作狀態(tài)、能耗異常狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)通信狀況、測量參數(shù)超限等故障進(jìn)行記錄，在故障警示欄顯示故障代碼及數(shù)量,并存入數(shù)據(jù)庫。

3.7 多級權(quán)限用戶管理

采用密碼登錄后臺,保證設(shè)置**；高權(quán)限對低權(quán)限管理,分級操作；各權(quán)限均具修改密碼功能。

 

4  能耗計(jì)量及管理系統(tǒng)試點(diǎn)應(yīng)用

城市軌道交通車輛的能耗計(jì)量及管理系統(tǒng)目前已在上海軌道交通1號線01A02車型上試點(diǎn)應(yīng)用。通過對01A02型列車供電回路分析，考慮集中安裝傳感器，以方便安裝施工。只需在列車每個單元的Mp車上安裝霍爾電流、電壓傳感器，進(jìn)行電流、電壓信號的采集。電流、電壓傳感器的安裝示意圖如圖5所示。在0116列車上安裝了3套能耗計(jì)量裝置，分別計(jì)量牽引輸入、再生反饋、輔助逆變、電阻制動、牽引能耗、列車能耗、電制動能量等，同時，在列車整點(diǎn)時刻能耗時報表和列車庫內(nèi)/外能耗統(tǒng)計(jì)日報表中還統(tǒng)計(jì)再生反饋能量占牽引輸入能量的比例、電制動能量占牽引輸入能量的比例、電阻制動能耗占牽引能耗的比例、電阻制動能耗占列車能耗的比例、牽引能耗占列車能耗的比例、輔助逆變占列車能耗的比例。列車能 耗為列車牽引能耗與輔助逆變之和，電制動能量為列車電阻制動與再生反饋之和。